Не секрет, что один запуск двигателя при температуре - 15 С равноценен 700-800 км пробега. А ведь каждую зиму мотор претерпевает не менее 200 холодных пусков! Преждевременный износ деталей двигателя, необходимость в подборе моторного масла (обязательно качественного), перерасход топлива - все это малоприятно и недешево. Добавьте к этому непрогретый салон, замерзшие стекла и картина дискомфорта, вызванного холодным временем года, будет полной.

  Выход, однако, есть - установка предпускового подогревателя двигателя и отопителя салона. В мире подобные приборы получили широкое распространение, причем устанавливаются они как на конвейере, серийно, например, на многие престижные иномарки (Мercedes, BMW, Opel, Audi), так и в порядке до-оборудования.

 - Жидкостные

 - Воздушные

  Существует два основных вида автономных обогревателей - жидкостные и воздушные. Устанавливаются автономные обогреватели на легковые и грузовые автомобили, автобусы, строительные и сельскохозяйственные машины, жилые автомобили ("кемперы") и яхты.

Жидкостные подогреватели применяются для предварительного прогрева двигателя и салона в автономном режиме. Во время работы двигателя, как правило, не используются.

Независимые воздушные отопители исполь-зуются для обогрева кабин, салонов и кузовов транспортных средств. Применяют как при включенном, так и при выключенном двигателе.